Voorschriften

Wie dacht te leren vliegen om zo vrij als een vogel te kunnen zijn, had even niet aan de luchtvaartwetgeving gedacht. Het aantal verkeersregels valt op zich nog wel mee: rechts heeft voorrang, net als vliegtuigen in nood, en u mag niet al te laag vliegen. Maar u wordt ook geacht te weten hoe het luchtruim in elkaar zit, waar uw wel en niet mag vliegen, of alleen onder bepaalde voorwaarden. Dit vak gaat dan ook voor een groot deel over andere zaken: wat zijn uw wettelijke verantwoordelijkheden als gezagvoerder, wat zijn uw wettelijke plichten tijdens de voorbereiding en planning van een vlucht, welke uitrusting moet het vliegtuig hebben, en wat zijn uw rechten en plichten bij het contact met een verkeersleider.

Aanvullingen

03/11/2011 |
Wijziging verplichte boordpapieren

Per 1 oktober 2011 is het Bewijs Aanwijzing Radiostation (BAR) vervallen. Tot die tijd moest men eerst een vergunning voor gebruik van de frequentieruimte aanvragen bij het Agentschap Telecom, en vervolgens een BAR. Dat was dubbelop, en de BAR...

04/09/2011 |
Correcties Voorschriften (druk 7 en 8)

Hieronder staan een aantal correcties voor hoofdstuk 11. Die correcties vloeien voort uit een wijziging van ICAO Annex 6; dat wordt ook vermeld op p. 135, en in de inleiding van de 8e druk (p. iii), maar die info...

27/06/2011 |
8e druk Air Law

Onlangs is de 8e druk van het deel Luchtvaartwetgeving verschenen. Deze druk is inhoudelijk gelijk aan de 7e druk, met uitzondering van hoofdstuk 18 (Vluchtuitvoering met ballonnen). Dit laatste hoofdstuk is voor fixed wing en heli-vliegers niet van belang,...

12/04/2011 |
Reserve-brandstof

In de 7e druk (p. 135) wordt de vereiste reservebrandstof voor niet-commerciƫle VFR-vluchten behandeld. Ook wordt daar vermeld (cursieve regels) dat de voorschriften per 18 november 2010 wijzigen. Daarmee liep ik iets te veel voor de muziek uit. Correct...

23/02/2011 |
Navigatie-installatie bij VFR-vluchten

Pagina 138 Bij vluchten die navigeren aan de hand van herkenningspunten op de grond hoeft geen navigatieapparatuur aan boord te zijn. De eis dat die herkenningspunten niet verder dan 60 NM van elkaar mogen liggen, is vervallen. Bij de...

01/09/2010 |
Aanvulling AirLaw Ballonnen

De kortgeleden ingevoerde Regeling Veilig Gebruik Luchthavens is voor ballonnen alweer aanzienlijk gewijzigd. Hieronder de nieuwe tekst, die in de plaats komt van pagina 197-198, na het kopje “Gebruik en inrichting van luchthavens en terreinen”. De nieuwe pagina’s kunt...